
2026-01-15
2026年、ロシア極東の港(ウラジオストク、ボスチヌイ、ナホトカ)は岸壁とコンテナヤードの拡張を完了した。コンテナの処理量は 25% 増加し、バースでの船舶の待ち時間が大幅に短縮されました。極東を経由する海上輸送は、その低コストと大容量により、石炭、肥料、木材、鉱物の主要な供給経路となっています。拡張後、ウラジオストクから中国東部の港までの輸送時間は 42 日から 35 日に短縮され、総コストは 8% 減少しました。ロシア側は砕氷船の支援を強化し、冬季航行の安定性を高めている。中国とロシアの海運会社は提携を結び、割り当てシステム、関税、貨物追跡を統一した。電気機器や消費財などの海上混載貨物の割合は増加し続けており、海上輸送と陸上輸送の相互作用の構成はますます完璧になりつつあります。